韓國當?shù)貢r間4月9日下午17時35分，“世越號”整體起浮后的第15天，在8列自行式模塊載重車的抬行下，“世越號”船體被緩緩從半潛船上滾卸至木浦新港碼頭。這也標志著上海打撈局執(zhí)行的韓國“世越號”打撈工程順利竣工。

　　據(jù)“世越號”打撈項目經(jīng)理蔣巖介紹，滾卸上岸作業(yè)是“世越號”打撈工程的最后一個作業(yè)階段，但為了盡快將沉船交付韓國政府，最大程度的緩解遇難者家屬的急迫心情，作業(yè)現(xiàn)場的施工進度卻并沒有絲毫放緩。

　　“世越號”船體采用自行式模塊載重車的方式轉(zhuǎn)運上岸，由8列最大能夠移動搬運21600噸載重車，滑行至“世越號”底的預(yù)設(shè)軌道內(nèi)，再通過載重車上的液壓千斤頂將鋼梁和船體托起后，滾卸至碼頭上。

　　上午9時，隨著馬達的轟鳴聲，8列載重車載著"世越號"緩緩邁開上岸的腳步，滾卸上岸作業(yè)正式展開。上午11時許，“世越號”被抬運至半潛船船艉，距離上岸僅一步之遙。隨后，上岸作業(yè)暫停等待港內(nèi)適合的潮位。13時，木浦港潮位達到作業(yè)要求，滾卸上岸作業(yè)進入下半場，13時01分，首排載重輪胎越過半潛船甲板，駛上木浦港碼頭。至17時35分,8列載重車的2400只輪胎全部離開半潛船，“世越號”成功上岸，上岸總耗時8個半小時。

　　項目總工程師陳世海表示，滾卸上岸的方案設(shè)計，不但要考慮到載重車的布置及載重，半潛船甲板與碼頭承載能力，還要考慮運輸路線清理、碼頭高度、水深、港內(nèi)潮位、流速的變化，半潛船的壓排載計劃等作業(yè)內(nèi)容。

　　作業(yè)過程中，在中韓雙方的共同努力下，沉船從整體出水到上岸這個過程僅用了不到半個月的時間。期間，上海打撈局作業(yè)人員加班加點工作，先后完成了沉船的現(xiàn)場清理油污和淤泥、排泥排水減重、拆解綁扎，以及滾卸設(shè)備的調(diào)試安裝等作業(yè)內(nèi)容。累計清除污泥水700多方。

　　在清淤過程中，盡管去除了大量的淤泥，污水近2000噸，但“世越號”重量依然重約16000噸，其中尚存有近6000噸淤泥難以徹底清除減重，為此，作業(yè)現(xiàn)場增加了自行模塊運輸車數(shù)量從原有的6列增加至8列。

　　蔣巖同時表示，應(yīng)韓國海洋水產(chǎn)部要求，“世越號”上岸后，上海打撈局作業(yè)人員后續(xù)還將配合韓方，對作業(yè)海域進行海底后探查作業(yè)，確認作業(yè)海域內(nèi)是否還留有遇難者的遺骸，這個過程預(yù)計還將進行一個月左右時間。